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發刊日:2021/03/31
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::: 首頁 > 環境事故簡訊電子報 第 69 期 > 國道一號北上298公里呋喃樹酯貨車翻覆洩漏事故
案件事故
國道一號北上298公里呋喃樹酯貨車翻覆洩漏事故

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一、事故摘要

  107年09月20日臺南市國道一號北上298公里處貨車疑似輪框螺絲故障導致後輪脫落,造成180度翻覆,車上載運9桶IBC桶[註:Intermediate Bulk Container tank 集裝桶,中型散裝容器,係指一噸集裝桶]裝呋喃樹酯,1桶翻落邊坡、3桶翻出車外、5桶被壓在車輛下方,桶槽全數有破裂洩漏現象,污染面積約為600平方公尺,司機1人受傷送醫。現場由交通部高速公路局協調鄰近吊車業者協助IBC桶回收並帶回製造商進行後續再回收處理,並指派水車自國道沖洗路面並將沖洗廢水由雨排導引至下方溝渠,由業者以吸液棉進行吸附回收,並於雨排管路排放溝渠下游處堆置砂包截流。環保局協調聯防廠商借調IBC空桶、發電機以及抽水馬達等資材,再由處理車於截流處回收沖洗廢水。事故點總碳氫化合物(THC)測值由38 ppm降至3.2 ppm,總揮發性有機化合物(TVOCs)測值由65 ppm降至N.D.,並由臺南市環保局督導後續處置作業。

二、應變過程

(一) 事故通報與初期應變:

1. 通報流程:107年09月20日環保署南區環境事故專業技術小組(以下簡稱技術小組)接獲國道警察通報國道一號北上298公里處有載運呋喃樹脂之貨車翻覆,並將災害訊息轉知環境事故專業諮詢監控中心(以下簡稱諮詢中心)。南區技術小組研判車輛發生翻覆且有化學品持續洩漏遂於11時15分,支援出勤。

2. 諮詢中心建議

(1) 此物質非為列管毒性化學物質,具特殊氣味建議可佩戴面罩等呼吸防護具。

(2) 吸附材圍堵處理考量周圍水溝等環境進行,後續清理路面可使用大量水作業。

(3) 與業者確認資材是否足夠,並妥善收集現場廢水等廢棄物。

3. 初期應變處置作為

(1) 高速公路局南區養護工程分局派遣警戒車警示。

(2) 國道公路警察於事故點進行車輛疏導。

(二) 危害分析:

1. 呋喃樹酯(Furan resin),主要成分為2-呋喃甲醇,易燃液體,外觀紅棕色、沸點170℃、閃火點78℃(閉杯)、爆炸界線1.8%Vol,需遠離火源,皮膚、眼睛接觸會有刺激感,建議配戴防滲手套、濾灌式呼吸護具。

2. 氣候條件:新營測站上午09時風速1.9公尺/秒,風向288度(西北西風)。

(三) 現場應變處置做法:

1. 國道公路警察進行國道路面交通管制,以確保救災人員安全。

2. 高速公路局協調吊車業者將翻覆貨車扶正及吊掛洩漏之IBC桶。事故業者於事故點以吸液棉進行吸附、圍堵,及廢棄物回收處理。

3. 技術小組以火焰離子偵測器(FID)、光離子偵測器(PID)、攜帶式氣相層析質譜儀 (Portable GC/MS)於事故點進行環境偵檢,FID測THC值38 ppm、PID測TVOCs值65 ppm,以Portable GC/MS定性為2-呋喃甲醇,其半定量為11 ppm,無立即危害。

4. 環保局、高公局、國道警察、業者與技術小組現況討論決議,於國道邊坡雨排管路排放溝渠下游處堆置砂包截流,並由環保局協調聯防廠商(台灣紙業股份有限公司)借調IBC空桶、發電機以及抽水馬達,再由○○企業處理車於截流處回收沖洗廢水。

5. 高公局調派水車進行國道路面清潔,由事故業者進行廢水收集。

(四) 除污與災後復原機制:

1. 臺南市環保局協調聯防組織借調應變資材,並監督事故業者於雨排末端排水溝彙集處進行廢水回收。

2. 臺南市環保局監督事故業者針對國道邊坡污染土壤進行回收,並交由合格廢棄物處理廠商處理。

現場配置圖(未依比例繪製)

圖一、現場配置圖(未依比例繪製)

三、事故可能的問題檢討

(一) 直接問題分析:疑似輪框螺絲斷裂故障,導致後輪脫落。

(二) 間接問題分析:員工無確實對車輛進行維護保養。

(三) 基本問題分析:事故業者對運輸安全管理上疏失。

四、災後處理與建議

(一) 災後處理

1. 高公局委託水車業者進行國道路面清潔。

2. 事故業者於國道邊坡雨排圍堵及末端廢水收集,並交由合格廢棄物處理商處理。

3. 後續由臺南市環保局督導。

(二) 現場復原建議:無

五、結論與建議

(一) 運送液體化學品車輛建議備有吸附材,若發生事故時能立即處置,以減少環境污染面積。

(二) 聯防支援廠商提供器材設備,使事故業者進行廢水收集處置。

(三) 業者應加強宣導道路交通安全以及確實車輛保養,避免再次發生。

服務單位:南區環境事故專業技術小組台南隊

作者:楊哲維

審稿:南區環境事故專業技術小組計畫主持人 陳政任

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