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發刊日:2021/03/31
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::: 首頁 > 環境事故簡訊電子報 第 43 期 > 高雄市林園工業區槽車追撞事故
案件事故
高雄市林園工業區槽車追撞事故

點閱數 點閱數:2020

一、事故摘要
  101年3月13日於林園工業區工業2路3號前,發生三輛分別載運丁烷、液態氮及瀝青之槽車追撞事故,丁烷槽體無破裂、無洩漏,司機1人死亡。事故原因疑似為載運30噸瀝青貨車行經工業二路時疑似迴轉不當,導致25噸丁烷槽車與另一輛液態氮槽車側面撞擊,其丁烷槽車車頭毀損,無法進行車頭更換,現場進行移槽作業。應變隊現場利用紅外線熱影像儀觀察液位高度,消防人員架設固定式水線戒護。移槽完成後,由業者進行事故槽車吊掛作業,並將地面洩漏柴油用木屑覆蓋吸附後回收。
二、應變過程

  1. 事故通報與初期應變
    於101年3月13日於高雄市林園工業區工業2路3號前,發生丁烷槽車交通事故,高雄市消防局張姓分隊長請求支援,高雄應變隊於9時30分依支援三號作業事件出勤,於10時06分抵達現場立即與消防隊進行會銜,消防人員於事故槽車周界架設2條固定式水線戒護,運輸公司人員使用木屑(40公斤/包)吸附地面洩漏之柴油及機油。
    運輸公司陳副總說明,一輛煤渣貨車從高雄碼頭前往台塑林園廠,於凌晨4時55分行經工業二路時因迴轉不當,導致一輛載運丁烷槽車從台塑麥寮廠前往信昌化學公司,及另一輛載運液態氮槽車側面撞擊,由於丁烷槽車車頭被槽體擠壓嚴重變形無法分離,須先進行移槽作業,減輕槽體重量才能將車頭與槽體分離。

  2. 危害分析
    丁烷(n-Butane) 八小時日時量平均容許濃度(TWA)為800ppm、閃火點-74℃,為極度易燃氣體,與空氣混合會形成爆炸性氣體,氣體密度比空氣重,會沿著地面傳播至遠處,遇火源可能造成回火;加壓氣體鋼瓶受熱會導致壓力快速上升爆炸,須除去現場可能引火源及進行通風換氣。
  3. 現場應變處置做法
    應變隊人員以光離子偵測器(PID)、攜帶式氣相層析質譜儀 (Portable GC/MS)偵測結果為N.D,應變隊攜帶高壓移槽設備及運輸公司調派支援槽車,於10時14分抵達事故現場,應變隊陳主任及隊員進行高壓移槽設備管線接管作業,並以氮氣進行氣體管線及液體管線測漏工作,確認管線無洩漏狀況後,啟動高壓移槽幫浦進行丁烷移槽作業。
    應變隊人員持續以紅外線熱像儀,監測事故槽車丁烷液位,丁烷移槽作業於14時08分完成共2小時43分,並以氮氣進行管線沖堤(Purge)作業,將管線內丁烷排至支援槽車,後續運輸公司調派吊車進行槽體吊掛作業。
  4. 除污與災後復原機制
    應變隊與消防指揮官討論後,研判丁烷槽車完成移槽且現場無危害之虞,後續交由環保局督導持續槽車吊掛作業,建議於吊掛作業完成後,應清除地面木屑,應變隊於14時46分收隊賦歸。

三、事故可能的問題檢討
(一)直接問題分析:煤渣貨車與丁烷槽車相撞。 
(二)相關問題分析:煤渣貨車迴轉不當,丁烷槽車車速過快
(三)基本問題分析:未依道路交通安全規定駕駛。
四、災後處理與建議 
  災後處理:清理地面木屑。
五、結論與建議
  加強司機道路安全鴐駛教育訓練,確實遵守道路速限,並嚴格要求司機提升行車時的注意力,以有效降低意外事件之發生。
作者:陳人豪
服務單位:南部環境毒災應變隊高雄隊

 

 

 

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