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發刊日:2021/03/31
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::: 首頁 > 環境事故簡訊電子報 第 67 期 > 彰化縣台61線氫氧化鈉槽車洩漏事故
案件事故
彰化縣台61線氫氧化鈉槽車洩漏事故

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一、 事故摘要   

  107年2月3日一輛載運29噸49%氫氧化鈉水溶液槽車,行經台61線芳苑交流道時,疑似過彎車速過快導致翻覆、化學品洩漏,洩漏量約15公噸,污染範圍約400平方公尺,司機受傷送醫,事故點洩漏液pH量測讀值為14。現場因槽體破孔洩漏,消防人員著A級防護衣使用木栓進行初步止漏,事故業者協調運輸公司及區域聯防組織調派空槽車、吊車及移槽設備協助移槽與吊掛作業,完成移槽作業並將事故槽體扶正且經確認槽體無洩漏後,將剩餘之氫氧化鈉水溶液運回區域聯防組織廠家暫存,受損槽體及車頭由運輸業者拖回,清洗路面與事故產出約52噸之廢水則送回事故業者廠內處置。現場後續由環保局督導事故業者執行道路清洗及廢水抽除等善後復原作業。

二、 應變過程

(一) 事故通報與初期應變:

1. 通報流程:107年2月3日環保署環境事故專業諮詢中心(以下簡稱諮詢中心)接獲彰化縣消防局通報,「於芳苑鄉台61線芳苑交流道入口處發生氫氧化鈉槽車翻覆洩漏事故,事故造成槽體受損,洩漏面積約30平方公尺(9坪),1名男性槽車司機輕傷,請求支援」。諮詢中心隨即通報環保署環境事故專業技術小組(以下簡稱技術小組)依支援3號作業出勤。

2. 諮詢建議:

(1) 高濃度氫氧化鈉具強腐蝕性。

(2) 建議對事故槽體進行水霧防護,不宜直接對洩漏物射水。

(3) 請配戴呼吸防護具與手套,避免吸入與直接接觸洩漏物質。

3. 初期應變處置作為:

(1) 芳苑分駐所警員於周圍路口進行交通管制。

(2) 載運氫氧化鈉槽車有洩漏狀況,消防指揮官指派消防隊先行著A級防護衣以木栓進行槽體止漏作業,以減緩洩漏並於周圍佈設水線防護。

(二) 危害分析:

1. 化學品危害特性:

(1) 洩漏化學品為氫氧化鈉(CAS NO.:1310-73-2),經查詢安全資料表得知,氫氧化鈉的水溶液具毒性及腐蝕性,若與皮膚接觸會引起嚴重灼傷、潰瘍及永久性發紅,故在應變處置過程中,需特別注意個人防護,並避免接觸化學品。

2. 周圍敏感受體:

(1) 事故周圍2公里內有縣立育華國小、縣立新寶國小、彰化縣芳苑鄉衛生所、縣立芳苑國小、彰化縣芳苑鄉芳苑國民小學附設幼兒園、芳苑鄉公所、縣立芳苑國中;下風處有敏感受體縣立新寶國小、縣立芳苑國小、彰化縣芳苑鄉芳苑國民小學附設幼兒園。

(三) 現場應變處置:

1. 技術小組抵達現場與消防局及事故業者會銜瞭解災情概況,並採取適當之應變作為。

2. 消防指揮官指派消防隊先行著A級防護衣以木栓進行槽體止漏作業,以減緩氫氧化鈉水溶液大量洩漏,並於周圍佈設水線防護,協調事故業者及運輸公司調派吊車、空槽車及水肥車等設備,以利後續移槽、吊掛及廢水抽除作業。

3. 技術小組提供事故業者C級防護衣,並建議以沙包進行溝渠圍堵作業,避免廢液大量流竄於地面,並於周遭以吸液棉進行殘液吸附。

4. 技術小組穿著C級個人防護具以四用氣體偵測器與光離子偵測器於事故現場進行周界環境監控,並於事故點及周圍區域之水體、土壤及廢水進行採樣及量測,由於現場風速較大,技術小組現場環境周界監測結果:上、下風處100公尺各測得O2濃度為20.9%,其餘LEL/CO/H2S/Cl2/VOC等讀值均為N.D.;事故槽車周圍廢液pH試紙量測結果為14,上風處400公尺溝渠廢水pH試紙量測結果為11。

5. 運輸公司移槽車等設備抵達現場後,事故業者穿著C級防護衣裝備進行移槽作業,作業時實施槽體及設備接地前置作業,並隨時注意風向變動,消防隊擴大警戒範圍進行火源管制、水線警戒及現場人員進出管制,以保護現場第一線應變人員安全。由於天色昏暗技術小組於事故現場除持續進行環境監測作業,並開啟11噸毒災應變器材車探照燈提供現場照明。追蹤消防廢水流向,由事故業者調派水肥車,於事故點旁雨水排水溝中抽取約120噸消防廢液。

6. 環境複偵結果檢測數據:O2讀值為20.9%,其餘LEL/CO/ H2S/Cl2/VOC等讀值均為N.D.;以pH試紙量測現場事故點路面,量測結果為8,研判無環境危害之虞。

(四) 除污與災後復原:

1. 災害搶救過程所產生之消防廢水、殘餘廢棄物及有害廢棄物物質,運輸公司調派水肥車進行事故周圍消防廢水抽取,並載運至運輸公司廠場作後續處理;殘餘廢棄物則要求事故業者委請合格廠商來進行後續處理。

2. 估計災損面積約30平方公尺,相關善後復原作業由環保局督導事故業者處理。

圖一、事故現場平面圖(未依比例繪製)

三、 事故可能的問題檢討

(一) 直接問題分析:疑似駕駛不安全行為,過彎車速太快,導致事故槽車衝撞護欄翻覆。

(二) 相關問題分析:傍晚,視線不佳。

(三) 基本問題分析:加強辦理道路安全駕駛之教育訓練,減少發生危害之可能。

四、 災後處理與建議

(一) 現場災後處理:

1. 現場請消防隊協助應變車輛初步除污,周遭水溝中之廢水抽除後,建議再使用清水沖洗減少廢液殘留。因事故洩漏液流入快速道路橋下土讓,建議將其廢土挖除,後續由環保局監督事故業者聘請合格廢棄物廠家進行廢棄物清運並回填土壤。

(二) 現場復原建議: 整起事故於事故點旁雨水排水溝中抽取約120噸消防廢水,協請運輸公司作後續處理。

五、 結論與建議

(一) 建議事故業者應定期辦理安全駕駛之教育訓練,於出車前加強安全駕駛宣導,並要求司機不超速與遵守交通規則,以降低駕駛不安全之行為,確保行車安全。

作者:陳廷侑、吳峻瑋

服務單位:中區環境事故專業技術小組 臺中隊

審稿:中區環境事故專業技術小組計畫協同主持人 林永章

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