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發刊日:2021/03/31
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::: 首頁 > 環境事故簡訊電子報 第 65 期 > 桃園市觀音區台15線鹽酸槽車洩漏事故
案件事故
桃園市觀音區台15線鹽酸槽車洩漏事故

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一、事故摘要

  106年7月19日桃園市消防局接獲台15線桃園市觀音區濱海路武威段176號,發生鹽酸槽車翻覆洩漏事故,現場無人員傷亡。現場以鹽酸檢知管量測空氣中濃度為破出,超過50 ppm(鹽酸檢知管偵測上限為50 ppm),於事故點旁溝渠測得廢水pH值為1。此事故為非毒化物運送車輛翻覆在溝渠上,有兩處洩漏均於槽體尾端,由消防以水霧防護,事故槽體止漏完成後以吊車扶正並拖離現場,廢水酸鹼值(pH)為4~5,業者進行溝渠廢液抽除,後續由環保局督導業者依相關規定辦理及執行善後復原工作。

二、應變過程

(一)事故通報與初期應變

1.通報流程:

  於7月19日5時12分接獲桃園市消防局救災救護指揮中心洽詢:台15線桃園市觀音區濱海路武威段176號,發生裝載32%鹽酸23噸槽車翻覆洩漏事故,請求支援。環境事故專業技術小組於05時25分依支援三號作業出勤。

2.諮詢建議:

(1)鹽酸對人體有腐蝕性,應避免人員接觸。

(2)具有呼吸道腐蝕危害,建議現場人員應於上風處,如需靠近現場,應留意呼吸防護,建議著裝SCBA。

(3)針對酸性煙霧,必要時可於下風處架設水霧進行捕捉,但不要直接對槽體噴灑。

(4)針對洩漏之液體及消防廢水進行圍堵。

(5)溝渠可先行以沙土進行阻斷,避免化學品沿溝渠流散至下游處造成更大範圍污染。

3.初期應變處置作為:

(1)消防單位於第一時間先行止漏一處破孔,另一處破孔由於位於槽體接縫處,無法進行止漏而持續洩漏中,消防單位同時於槽車上下風處各架設一條水線進行水霧防護。

(2)業者啟動自組聯防組織到場協助處理並調派沙包至現場進行圍堵作業。

(3)現場協請交通警察進行道路交通管制,限制車輛進出以確保相關人員安全。

(二) 危害分析

1.現場化學品危害特性:

  鹽酸(CAS No.:7647-01-0):為無色或淡黃色具刺鼻味的發煙液體,非毒性化學物質,其化學物質有污染環境或危害人健康之虞。如洩漏時應對區域進行通風換氣,並禁止皮膚接觸,若濃度太高時,考慮將下風區人員疏散。注意事項如下:

(1)避免過度高溫(150 ℃以上) ,以免分解生成氫及氯。

(2)其本身不會聚合,但與某些不相容物(例如環氧化物)接觸,則會發生聚合反應。

(3)與金屬會反應生成易燃性氫氣。

(4)醛、環氧化物:可能造成劇烈的聚合作用,產生熱及壓力。

(5)與氧化劑可能起反應,放出熱及具腐蝕性與毒性的氯氣。

(6)氰化物、硫化物反應可能生成毒氣(氫化氰或硫化氫)。

2.可能影響範圍:

  經查詢得知該場址周圍2公里有敏感受體觀音國小、觀音鄉公所、衛生所、觀音國中、托兒所;下風處無敏感受體。

3.氣候條件:經查詢空氣污染監測網觀音測站,得知:

(1)04時風速0.6公尺/秒,風向190度(南風)

(2)05時風速0.6公尺/秒,風向123度(東南東風)

(3)06時風速1.6公尺/秒,風向96度(東風)

(4)07時風速1.5公尺/秒,風向72度(東北東風)

(5)08時風速2.1公尺/秒,風向358度(北風)

(6)09時風速3.2公尺/秒,風向347度(北北西風)

(三)現場應變處置:

1.北區技術小組抵達現場後立即與業者及現場消防指揮官會銜,並由2員著B級防護衣,1員著C級防護衣協助至下風處進行環境偵測及水體採樣。

2.業者啟動聯防組織到場並調派沙包至現場進行圍堵作業,後續槽體以120噸與200噸吊車完成扶正並拖離現場。

3.北區技術小組於事故點測得廢水酸鹼值仍為4~5,建議業者調派水車進行稀釋並加以抽除。另下游處3~5公里,溝渠酸鹼測值偏酸性,建議業者調派沙包進行圍堵作業,後續仍需派水車進行稀釋及抽除,並請環保局督導相關處理狀況。

4.路面廢液的部分則請業者調度吸液棉片等吸附材進行吸附、清除。

(四) 除污與災後復原機制:

  由於事故槽車內鹽酸已全數洩漏,故要求業者必須針對事故現場流出之廢液進行溝渠抽除,並由環保局督導後續處理狀況。

圖一、事故現場圖

圖二、現場配置圖(未依比例繪製)

三、事故可能的問題檢討

(一)直接問題分析:據本案運送司機表示行經該路口彎道時,因閃避車輛導致翻覆。

(二)可能問題分析:於通過該路口時疑似未注意前方車況及路況。

(三)基本問題分析:該槽車是由起運地高雄小港運送至桃園蘆竹,疑似是否因長時間駕駛,導致司機疲勞駕駛,精神注意力無法集中發生意外。

四、災後處理與建議

(一)災後處理:

1.持續監測及觀察空氣中化學品濃度是否有下降之趨勢,於化學物質洩漏控制後,研判現場無立即危害狀況。

2.槽車拖離後由業者及公路局進行事故點路面清理作業,技術小組及環保局人員於下游處約3~5公里處發現溝渠酸鹼值側偏酸性,後續也請業者針對此區域進行圍堵抽除作業。

(二)現場復原建議: 因事故點周圍溝渠廢水酸鹼值為4~5,建議調派水車進行稀釋並加以抽除。

五、結論與建議

(一)事故現場槽車內鹽酸已全數洩漏,但部分廢水仍流至下游處,檢測溝渠酸鹼值則偏酸性,因此建議業者調派沙包進行圍堵作業,以水車進行稀釋後加以抽除,並詳細告知其進行相關作業時要注意殘存廢液及消防廢水,並穿戴適當防護裝備,以避免接觸受傷。

(二)化學槽車行駛於道路上無時無刻受到路況的考驗及突發狀況,建議業者強化運輸車輛維護保養,以及定期針對槽車各部位零件進行相關保養與檢查,確保設備之安全性。若司機過於疲勞導致精神無法集中,應適時給予充分休息再行上路。

作者:雷屆念

服務單位:環保署北區環境事故專業技術小組新竹隊

審稿:
北區環境事故專業技術小組新竹隊隊長 張雋宗
北區環境事故專業技術小組協同計畫主持人 莊凱安

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