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發刊日:2021/03/31
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::: 首頁 > 環境事故簡訊電子報 第 64 期 > 嘉義縣國道1號北上270公里槽車翻覆事故
案件事故
嘉義縣國道1號北上270公里槽車翻覆事故

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一、 事故摘要

  106年05月20日環境事故專業諮詢中心(以下簡稱諮詢中心)接獲國道公路警察局第四公路警察大隊(以下簡稱國道公路警察局)通報:「嘉義縣國道北上270.3公里處發生鹽酸槽車翻覆事故,事故槽車已發生洩漏,並產生白色煙霧,請求支援。」中區環境事故專業技術小組(以下簡稱技術小組)依支援三號作業出勤。

  技術小組於現場展開周界環境偵測作業,並執行圍堵及初步止漏作業,卸料管滲漏處以鹽酸檢知管測得鹽酸濃度10 ppm,紅外線熱影像儀監測槽體溫度約為30℃。完成卸料管盲封、移槽及車體吊掛作業後,事故現場受污染路面由高速公路局南區工程處進行路面清洗作業,後續由環保局督導業者環境復原與相關廢棄物處理。

二、 應變過程

(一) 事故通報與初期應變:

1. 諮詢中心接獲國道公路警察局通報得知:「目前於國道1號北上270公里處發生鹽酸槽車洩漏事故,現場有白色煙霧,請求支援。」技術小組依支援三號作業出勤。

2. 諮詢建議:

 (1) 現場有白色煙霧現象,顯示有鹽酸發生洩漏之情事,請現場消防人員架設水霧進行鹽酸氣捕捉,避免影響範圍擴大。

 (2) 現場所產生之廢水與鹽酸液體均具有腐蝕性,請避免人員碰觸。

 (3) 現場產生的白色煙霧具有呼吸性危害,現場人員避免靠近,應變人員務必注意呼吸性危害。

 (4) 請注意現場鹽酸液體與廢水之流向,並進行圍堵。

3. 初期應變處置作為:

 (1) 國道公路警察局執行道路管制,引導車輛從水上交流道匝道繞出,再匯入北上路口,避開事故路段。

 (2) 嘉義縣消防局架設消防水線進行水霧防護,避免鹽酸氣體擴散。

(二) 危害分析:

1. 化學品危害特性: 鹽酸(CAS No.:7647-01-0、UN No.1789):液體和蒸氣具腐蝕性,會造成鼻刺激、喉嚨痛、窒息、咳嗽和呼吸困難,長期暴露會造成鼻和喉嚨灼傷及潰瘍。嚴重暴露(1000-2000 ppm)會造成肺水腫,其症狀(如呼吸急促)可能延遲數小時後出現。

2. 周圍敏感受體: 事故周圍2公里有大崙國小、托兒所及大崙國小塗溝分校。

(三) 現場應變處置:

1. 技術小組著於事故現場執行偵測作業,利用紅外線熱影像儀測得槽體溫度約為30℃、槽內液位約90%,並確認洩漏位置為槽體後方卸料管,洩漏之鹽酸pH值為1,檢知管測得濃度為10 ppm。

2. 提供吸液棉進行中央分隔島排水口圍堵作業,避免消防廢水擴散;技術小組著C級防護使用抗化膠帶於卸料管滲漏處進行初步止漏,減緩洩漏量,並於卸料管下方使用空桶盛接,以防止污染範圍擴大。

3. 啟動專家諮詢機制,技術小組資深應變專家抵達現場提供應變諮詢,判斷槽壁若直接進行吊掛,破裂的風險太大,決定暫緩實施,等待調派之空槽車抵達現場,進行移槽減輕重量後再進行槽體扶正作業,因事故槽車側翻且卸料管破損,故建議可從液位計進行初步移槽作業。

4. 空槽車抵達事故現場後,持續使用空桶將鹽酸液盛接後再以隔膜幫浦進行移槽作業,嘉義縣消防局佈水線進行水霧防護,技術小組持續進行環境偵測作業,完成移槽作業,加強針對卸料管進行盲封作業,確認安全後,進行槽車扶正作業。

(四) 除污與災後復原:

  本起事故鹽酸洩漏量約220公斤,消防廢水約1噸,災損面積約20平方公尺,事故槽車由拖車移至鄰近車廠進行後續處理,受污染路面由高速公路局南區工程處進行路面清理作業,後續由環保局督導業者環境復原與相關廢棄物處理。

  後續追蹤:06月20日事故業者於國道1號北向270.5公里處之分隔島進行土壤換土作業,換土面積:40平方公尺(2公尺×20公尺)。

圖一、事故現場平面圖(依google地圖20公尺比例繪製)

三、 事故可能的問題檢討

(一) 直接問題分析:未保持安全車距擦撞前方自小客車。

(二) 間接問題分析:陰雨天,視線不佳。

(三) 基本問題分析:視線不佳時應減速慢行。

四、 災後處理與建議

(一) 災後處理:建議業者將廢棄物清除後委由合格廢棄物處理廠商處理。

(二) 現場復原建議:針對分隔島內受污染之土壤,建議業者將受污染的土壤全部挖除,並換上乾淨的土壤。

五、 結論與建議

(一) 建議業者加強司機安全駕駛教育訓練,並遵守交通法規。

(二) 建議業者行車前應確實執行車輛檢查,建立標準作業流程。

(三) 為強化事故發生時能及時進行事故應變,建議業者可建置應變資材調度手冊,可在事故發生第一時間進行應變作業。

作者:黃文豪、李旻璋、林永章 

服務單位:中區環境事故專業技術小組 雲林隊 

審稿:中區環境事故專業技術小組計畫主持人 洪肇嘉 教授

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