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發刊日:2021/03/31
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::: 首頁 > 環境事故簡訊電子報 第 62 期 > 高雄市70碼頭貨櫃不明氣體洩漏事故
案件事故
高雄市70碼頭貨櫃不明氣體洩漏事故

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一、事故摘要

  105年08月02日14時50分接獲高雄港務消防隊通報,高雄市70碼頭陽明海運不明氣體洩漏事故,請求支援。環境事故專業技術小組於15時00分依之支援4號作業出勤,15時35分抵達現場。現場應變單位有港務消防隊、港務公司以及技術小組等單位,為1,3-戊二烯ISO TANK上方閥件微漏,環境監測PID讀值10ppm、LEL 0%,周界PID、FID皆無讀值,無傷亡,經現況討論槽體將辦理退關手續後送回台塑公司檢測,港務消防隊表示無後續支援需求,現場交港務公司及港務消防隊處理,技術小組於19時17分收隊賦歸。非毒化物運作場所,屬倉儲類型事故。

二、應變過程

(一)事故通報與初期應變

1. 通報流程:105年08月02日14時53分南區環境事故專業技術小組高雄隊(以下簡稱技術小組)接獲環境事故專業諮詢監控中心通報,高雄港70號碼頭貨櫃發生不明氣體洩漏事故,目前無法得知洩漏化學品、貨櫃洩漏點、UN NO及環境監測測值,高雄港港務消防隊(以下簡稱港務消防隊)請求支援,技術小組15時00分依支援4號作業出勤。

2. 諮詢建議:

(1) 目前化學品不明,建議人員向上風處疏散,並先隔離至少100公尺距離。

(2) 儘速查明貨櫃裝載化學品的UN No.,以利後續應變作業的訂定。

(3) 請儘速向海運公司取得艙單,以利確認化學品。

(4) 技術小組將出勤支援,但由於現場未回報初步偵測濃度值,諮詢中心將建議技術小組距事故貨櫃100公尺之外待命,由帶隊官與現場指揮官會銜後,再決定後續應變程序與防護衣具選用等級。

3. 初期應變處置作為:

  港務消防隊搜索後發現兩只ISO Tank附近察覺較高異味,其外部標示聯合國編號為1993、化學品為1,3-戊二烯;技術小組著個人防護裝備自上風處逐步靠近疑似洩漏之ISO tank,距事故槽100公尺、50公尺、10公尺、5公尺及3公尺處,以PID、FID及四用氣體偵測器(LEL)量測均無讀值,於槽體中段處靠近上方閥件箱PID瞬間讀值9.4 ppm、FID瞬間讀值19.3 ppm;其他貨櫃儲放區則無異常讀值;並確認兩只ISO Tank廠牌型號為HOYER 22T6及22K2,櫃身最大允許工作壓力(MAWP)皆標示為4BAR。

(二)危害分析:

1.1,3-戊二烯(1,3-Pentadiene),CAS No:504-60-9,為無色液體,易燃,有刺激性。

2.氣候條件:小港測站13時風速3.6公尺/秒,風向173度(南風)。

(三)現場應變處置做法

  由於兩只貨櫃相疊,無法確認洩漏位置,16時10分現場指揮官協請海運公司以天車吊掛將兩只貨櫃分開置放;臺南小組抵達現場支援環境偵檢作業。技術小組再次進行偵檢,確認兩只ISO tank上方閥件處均有洩漏情形,PID測值分別為24.6、19.8ppm;FID測值分別為162、158ppm;以空氣採樣箱於貨櫃上方閥件處進行採樣作業,並以GC/MS分析結果為1,3-戊二烯24ppm,FTIR周界監測無異常圖譜。

  15時05分高雄市政府環境保護局環境稽查科3人到場;16時40分貨櫃業者到場提供貨櫃結構諮詢,推估可能洩漏處為上方人孔蓋墊圈滲漏;計畫協同主持人蔡曉雲助理教授於17點37分抵達現場,並與港務消防隊、港務公司進行現況討論會議,由於ISO TANK上方閥件些微洩漏,兩只洩漏之1,3-戊二烯ISO tank及同批進港待出口之四只1,3-戊二烯ISO tank將一併辦理退關手續後,送回化學品所屬公司檢測。港務消防隊表示無後續支援需求,現場交港務公司及港務消防隊處理、督導,技術小組於19時17分收隊賦歸。

  後續追蹤: 化學品所屬公司派員於105年08月02日21時許抵達現場,辦理退關程序,於24時許將兩只洩漏貨櫃退關拖回台塑公司處理,其餘四只待08月03日再安排車次退關。

圖一、現場平面圖

(四)除污與災後復原機制

  地面水霧防護消防水pH值為7.5約2噸,後續與港務公司、港務消防隊、環保局進行現況討論會議,後續交由港務公司後續督導,技術小組於19時17分賦歸。

三、事故可能的問題檢討

(一)直接問題分析:1,3-戊二烯從ISO Tank上方人孔蓋墊圈滲漏。

(二)相關問題分析:管理人員未落實槽體檢查作業,上方人孔蓋墊圈老化有瑕疵之虞。

(三)基本問題分析:業者相關ISO Tank槽體出貨前檢查管理機制未落實。

四、災後處理與建議

(一)現場災後處理:無。

(二) 現場復原建議:無。

五、結論與建議

(一)建議業者灌充ISO Tank前,落實相關槽體檢查作業,並定期更換墊片耗材,確保無安全疑慮。

(二)建議海運及港務公司,可建立業者出入關自主檢查機制,確保出入關槽櫃安全。

作者:郭皓安

服務單位:南區環境事故專業技術小組高雄隊

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