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發刊日:2021/03/31
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::: 首頁 > 環境事故簡訊電子報 第 60 期 > 高雄市小港區貨櫃碼頭ISO tank洩漏事故
案件事故
高雄市小港區貨櫃碼頭ISO tank洩漏事故

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一、 事故摘要

  105年04月18日於高雄市小港區貨櫃碼頭發生ISO tank外洩,至現場確認共有3座18噸ISO TANK,槽體外觀標示為氧化亞氮(一氧化二氮),其中1座槽體因過壓造成洩漏,抵達現場時該安全閥已無洩漏情形,其安全閥壓力設定值為250 psi,事故槽體壓力為175 psi,已無洩漏疑慮,其餘2座槽體壓力均無異狀,事故點及周界霍式轉換紅外光光譜儀(FTIR)測值皆為ND,隨後與貨主、船舶公司召開現況討論討論,決議將三座ISO tank安排運往回貨主公司,後續追蹤與處置事宜交由環保局及港務公司督導處理。

二、 應變過程

(一) 事故通報與初期應變:

  105年4月18日南區環境專業技術小組(以下簡稱南區技術小組)接獲環境事故專業諮詢監控中心通報,高雄市小港區53號碼頭疑似化學品洩漏事件,高雄港務消防隊請求支援,南區技術小組依支援3號作業出勤。

  南區技術小組抵達現場後與高雄港務單位會銜,初步瞭解洩漏之ISO tank為一氧化二氮,於105年04月11日自大陸進口,共計三座一氧化二氮ISO tank,以堆疊方式存放70號碼頭貨櫃儲放區。事發當日船舶操作員發現最下層事故槽有異常聲響,疑似槽體上方安全閥冒出白色煙霧,隨即通報相關單位、港務消防隊於現場設立警戒線,持續戒護槽體安全閥已無洩漏情形。

(二) 諮詢建議:

  事故槽體為20呎ISO TANK,內容物一氧化二氮為冷凍壓縮氣體,麻醉用劑,疑似安全閥洩漏(有結冰現象),注意避免造成人員吸入性危害及凍傷。  

(三) 危害辨識:

  一氧化二氮(Nitrous oxide、CAS No. 10024-97-2)為無色、壓縮或液化氣體,具有甜味,其沸點-89℃、蒸氣壓760 mmHg(-88℃)、密度1.51g/L(25℃)及水溶解度59%(25℃),溶於硫酸、醇、鹼性溶液、乙醚及油類。

(四) 現場應變處置做法:

1. 南區技術小組至事故槽檢視其壓力表為175psi,該槽體之安全閥設定壓力分為二階段,其第一階段為250psi及第二階段為350psi,經技術小組檢視後確認槽內壓力已低於安全閥設定壓力,故安全閥已無洩漏情形產生。

2. 南區技術小組支援地方環境檢測說明如下:

(1) 南區技術小組人員穿戴個人防護用具及攜帶多用氣體偵檢儀器至事故槽進行查看及環境監測,偵測點分別為事故點上風5公尺、事故點、事故點下風處5公尺及100公尺,其LEL、CO、硫化氫、TVOCs讀值皆為N.D。

(2) 南區技術小組人員於事故點使用空氣採樣箱採集空氣樣品,並以傅立葉轉換紅外光光譜儀(FTIR)分析,其結果無檢出一氧化二氮。 3. 貨主工程師抵達事故現場,勘查洩漏ISO tank槽體,表示此ISO tank裝載18噸液化之一氧化二氮,推測可能因連日陽光曝曬致使槽內壓力升高、第一階段安全閥作動釋壓後復歸。其餘兩座ISO tamk吊掛至平面,確認槽內壓力均低於安全閥設定壓力。

現場平面圖示意圖(未依比例繪製)

圖一、現場平面圖示意圖(未依比例繪製)

三、 事故可能的問題檢討

(一) 直接問題分析:槽內壓力達安全閥設定之排放壓力,使一氧化二氮從安全閥釋壓。

(二) 相關問題分析:連日高溫曝曬造成槽內壓力上升。

(三) 基本問題分析:操作人員進行氮封時未注意。

四、 災後處理與建議

  經港務消防隊、船舶公司及貨主進行現況討論會議後,將三座ISO tank安排運回貨主公司,後續追蹤與處置事宜由環保局及港務公司督導處理。

五、 結論與建議

  加強員工教育訓練,進行氮封作業時應注意壓力,避免壓力達到安全閥釋壓臨界值。

作者:陳瑞鴻

服務單位:南區環境事故專業技術小組高雄隊

審稿:南區環境事故專業技術小組計畫主持人 陳政任

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